青海新聞網(wǎng)·江源新聞客戶端訊 西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程順利完成路基轉(zhuǎn)序、同賽項(xiàng)目西卜沙隆務(wù)河特大橋箱梁架設(shè)圓滿完成、大清公路索同坡黃河特大橋右幅主塔承臺順利完成澆筑……剛剛過去的“五一”假期，建設(shè)者們堅(jiān)守崗位，搶抓施工黃金期，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，我省多個(gè)交通建設(shè)項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展。

　　大河家（青甘界）至清水段公路：全力加速青甘省際快速通道建設(shè)

　　“五一”假期，大河家（青甘界）至清水段公路工程施工現(xiàn)場焊花飛濺、機(jī)器轟鳴，千余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，在黃河峽谷間展開施工大會(huì)戰(zhàn)，大清公路正從規(guī)劃藍(lán)圖加速轉(zhuǎn)化為通途實(shí)景。

　　積石峽黃河特大橋主拱肋精準(zhǔn)合龍，全面轉(zhuǎn)入拱上施工。索同坡黃河特大橋左幅索塔下塔柱施工完成，右幅主塔承臺有序推進(jìn)。乙賽黃河特大橋174個(gè)懸臂澆筑節(jié)段已完成60個(gè)，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)全橋合龍。余家、旱平、專堂、麻爾坡4條隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，索同坡隧道右洞貫通，塔沙坡隧道、上馬家隧道加速推進(jìn)。截至目前，路基工程完成94%，路面工程完成50%，橋梁涵洞工程完成65%，隧道工程完成87%。

　　據(jù)大清公路項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目已斬獲13項(xiàng)“雙標(biāo)”示范工程榮譽(yù)，成功破解了4項(xiàng)針對高原峽谷地區(qū)特有的橋梁隧道施工技術(shù)挑戰(zhàn)。其中，積石峽黃河特大橋創(chuàng)新采用“智能數(shù)字化預(yù)拼裝結(jié)合無塔架纜索吊”工藝，實(shí)現(xiàn)了主拱肋的毫米級精準(zhǔn)合龍；索同坡特大橋則運(yùn)用了“大直徑深水樁基配合智能液壓爬模”技術(shù)，為索塔施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；乙賽特大橋依托“智慧掛籃與智能張拉系統(tǒng)”，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測施工應(yīng)力與標(biāo)高數(shù)據(jù)，確保了懸臂澆筑節(jié)段精度同樣達(dá)到毫米級。令人矚目的是，這三座特大橋的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)均一次性通過驗(yàn)收，合格率達(dá)100%。

　　2025年是大清項(xiàng)目的攻堅(jiān)之年，項(xiàng)目辦錨定川大與臨大高速段年內(nèi)通車目標(biāo)，倒排工期，制訂“百日沖刺”計(jì)劃，建立“月控節(jié)點(diǎn)、季保進(jìn)度、年成目標(biāo)”分級管控機(jī)制，攻堅(jiān)推進(jìn)年內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為全線按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向“打通青甘省際快捷通道”的目標(biāo)全速前進(jìn)。

　　西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路：路面結(jié)構(gòu)施工即將啟動(dòng)

　　5月4日，西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路工程項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，路基工程（含墊層）順利完成轉(zhuǎn)序，這標(biāo)志著項(xiàng)目即將邁入路面施工的關(guān)鍵階段。施工現(xiàn)場，工人們熱情高漲，各類機(jī)械轟鳴作業(yè)，一派繁忙而有序的景象，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次路基轉(zhuǎn)序（含墊層）路段全長2610米，在轉(zhuǎn)序交驗(yàn)現(xiàn)場，4個(gè)專業(yè)檢測組對土方路基的壓實(shí)度、彎沉值、縱斷面高程、橫坡、平整度、中線位置、寬度及邊坡等8項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行了全面、細(xì)致的實(shí)測實(shí)量，經(jīng)評定，路基工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，已具備移交路面標(biāo)開展路面施工的條件。

　　青海省交通建設(shè)管理有限公司西寧曹家堡機(jī)場東進(jìn)場路項(xiàng)目辦主任吳登岳介紹，作為青海省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，面臨社會(huì)關(guān)注度高、通車工期緊張、施工工藝復(fù)雜、交叉作業(yè)繁雜等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目辦倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，運(yùn)用數(shù)字化建模，優(yōu)化工序銜接，全面筑牢質(zhì)量安全防線，高質(zhì)量完成跨線橋、立交互通、路基路面等工程，全力確保項(xiàng)目與機(jī)場三期同步建成投運(yùn)。

　　同仁至賽爾龍高速公路項(xiàng)目：西卜沙隆務(wù)河特大橋全幅箱梁架設(shè)完成

　　5月4日，同仁至賽爾龍高速公路項(xiàng)目西卜沙隆務(wù)河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，工人們身著安全裝備，各司其職，有的忙著檢查設(shè)備，有的緊張地做最后的調(diào)試，確保箱梁的架設(shè)萬無一失。大型吊裝機(jī)械在工程師的指揮下，緩緩將最后一塊箱梁安置在預(yù)定位置，實(shí)現(xiàn)了毫米級的精準(zhǔn)對接，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的掌聲與歡呼聲。這一刻不僅標(biāo)志著西卜沙隆務(wù)河特大橋全幅箱梁架設(shè)工作的圓滿結(jié)束，更是同賽項(xiàng)目控制性工程取得階段性重大突破的歷史性瞬間。

　　西卜沙隆務(wù)河特大橋全長1837米，其上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，包含30米、40米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，以及38米+65米+38米連續(xù)鋼構(gòu)梁。整個(gè)施工涵蓋樁基、承臺、系梁、墩柱、蓋梁、箱梁和141米連續(xù)鋼構(gòu)現(xiàn)澆梁，施工任務(wù)艱巨且內(nèi)容繁雜。

　　同賽項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保障上部箱梁安全、高效架設(shè)，同賽項(xiàng)目邀請專家深入論證，精心制訂科學(xué)的梁板架設(shè)方案。施工過程中，運(yùn)用多種先進(jìn)監(jiān)控技術(shù)，如架橋機(jī)安裝過孔視頻監(jiān)控、起落梁視頻監(jiān)控、風(fēng)速監(jiān)控以及主梁縱移速度位置監(jiān)控等，實(shí)現(xiàn)對架橋機(jī)箱梁架設(shè)全過程的信息化管理。針對超重、超速、偏斜等潛在風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)能夠及時(shí)預(yù)警，全方位保障了特大橋箱梁的安全與高質(zhì)量架設(shè)。同賽項(xiàng)目將圍繞年度目標(biāo)任務(wù)，以高度的責(zé)任感和緊迫感，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)剩余工程建設(shè)，全力確保年度通車目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

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