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7月11日 星期五 晴
“環(huán)青賽是最能展現(xiàn)團隊力量的比賽。力保亞洲最佳藍衫和亞洲團體成績是我們全隊的共同目標，不管有多大困難，我們都會堅持到底。”比賽結束后，面對我們的提問，青海天佑德車隊車手郭守榮語氣堅定。
2022年，我第一次以記者的視角跟賽，當時20歲的郭守榮也是首次參加環(huán)青賽，略顯青澀。如今，經(jīng)過多個賽事的歷練和成長，郭守榮已經(jīng)能夠從容應對采訪，一如他在比賽中的理性與冷靜，擔當與奉獻。
今天這場比賽，是本屆賽事最長的一個賽段。不僅如此，連續(xù)多日作戰(zhàn)的各支車隊還要面臨洛合埡口的特級爬坡挑戰(zhàn)。我不禁想：我們乘坐的中巴車在爬坡路段尚且費力，需要不斷給油，車手們迎風而上，直面陡坡，又談何容易？
困難疊加，加之環(huán)湖路段時有側風，為力保藍衫和亞洲最佳團體，青海天佑德車隊配合默契，在靈活完成教練組技戰(zhàn)術的安排下，一直向終點海南藏族自治州共和縣進發(fā)。
本屆環(huán)青賽開賽后，藍衫就被青海天佑德車隊一舉包攬。第一賽段隊員賽夫拉希法爾德·哈桑穩(wěn)穩(wěn)拿下藍衫，從第二賽段開始，薩法扎德·賽伊德從隊友手中接管藍衫至今，可見，這件藍衫的重要性不言而喻。
不承想，第六賽段這一路，最長、最陡、最艱難，團隊更是經(jīng)歷了四次摔車，隊內有五人受此波及。但車隊不僅成功捍衛(wèi)榮譽，更以全員完賽證明其韌性，并讓藍衫的優(yōu)勢進一步得到鞏固擴大。
國際裁判趙錦山直言，受天氣、復雜地形、側風等多重因素影響，摔車是公路自行車比賽中常會出現(xiàn)的狀況，但今天這一路段出現(xiàn)了連續(xù)的摔車，對車手的競技狀態(tài)和比賽心理都難免有所影響。令人感動的是，在這么長距離、高海拔以及特級爬坡的考驗中，這些車手都在第一時間確認身體狀態(tài)可行后，迅速起身蹬踏，繼續(xù)騎行追擊，為主將破風，展現(xiàn)出運動員的堅韌和拼搏。
只要車輪還在轉，就沒有抵達不了的終點。當全隊為同一目標而戰(zhàn)時，摔車后的每一次爬起、每一秒追擊，都在重新定義“團隊”的分量。這應是對“團隊至上”最樸素的詮釋。
在車隊與青海湖相擁的這一天，車手們?yōu)闊釔郯l(fā)力，也為守護團隊榮譽而奮力拼搏，和美共和那炙熱的陽光和賽道旁熱情的觀眾也讓現(xiàn)場熱力十足。
每一場比賽的前一晚，我們也會拿出賽段成績單簡要分析預測。不到最后一刻，萬事皆有可能。這項位列UCI第二序列的自行車賽事，以其獨特的高原地理環(huán)境，成為檢驗運動員極限的絕佳場所。
我想，環(huán)青賽的難度不在于單兵作戰(zhàn)，而在于團隊能否在極限中保持緊密協(xié)作。連續(xù)6個比賽日，每一個飛馳而過的身影都在書寫著兩重敘事：一面是風馳電掣的速度競技，另一面則是靜水流深的精神跋涉。
在這里，體育不囿于輸贏，而是人們向自然與自我的致敬，向團隊與拼搏的致敬。
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